Silnik Deutz Stage IV / Tier 4 final
Wysokie osięgi i niskie zużycie paliwa
ALPHA evo jest wyposażony w chłodzone wodą 6-cylindrowe silniki rzędowe z turbodoładowaniem, chłodzeniem powietrza doładowującego i chłodzoną zewnętrzną recyrkulacją spalin. Dwustopniowe turbodoładowanie dla najwyższych wymagań wydajnościowych.
Oczyszczanie silnika i układu wydechowego (EAT) jest zoptymalizowane pod kątem najwyższej całkowitej wydajności systemu, a tym samym zapewnia minimalne zużycie paliwa i całkowite koszty eksploatacji.
Potężny układ wtryskowy DEUTZ Common Rail (DCR®) i elektroniczna kontrola silnika (EMR 4) z inteligentnym połączeniem z zarządzaniem napędem (EcoDrive) zapewniają optymalną wydajność silnika przy niskim zużyciu paliwa.
Dostęp do silnika
Najlepsza dostępność na rynku
Serwis i konserwacja opryskiwacza samojezdnego ALPHA evo II są bardzo proste i praktyczne.
Otwarcie maski przez przechylenie hydraulicznej pompy ręcznej zapewnia łatwy dostęp do głównych elementów silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju i różnych filtrów odbywa się bardzo szybko. Dostępna jest także doskonała dostępność zbiornika paliwa po prawej stronie opryskiwacza.
ALPHA evo II oferuje dużą pojemność zbiornika paliwa (400 l zbiornik na olej napędowy).
Jazda ekologiczna
Wysoka elastyczność i niższe zużycie paliwa
System zarządzania EcoDrive z silnikami Tier 4 245 KM zapewnia większą elastyczność zasilania, mniej hałasu i ponad 30% zmniejszenie zużycia paliwa, zwłaszcza w transporcie drogowym.
ALPHA evo II jest wyposażony w dwie sterowane osiowe pompy tłokowe napędzane przez silnik. Pompy zapewniają napęd hydrostatyczny z mocą hydrauliczną, dzięki czemu można dostosować prędkość jazdy do warunków na danym obszarze i uprawie. Ogranicznik prędkości systemu EcoDrive utrzymuje tę samą prędkość jazdy (do 25 km / hw pozycji żółwia) i umożliwia wygodną regulację i stałą niską prędkość silnika.
Opcjonalnie skrzynia biegów może zostać zmodernizowana do potężnej skrzyni biegów z większymi silnikami kołowymi z tyłu, aby w zależności od opcji zwiększyć + 50% lub 25% wyższy moment obrotowy w trybie polowym.
